|
1 Attachment(s)
Haha sorry!
DNA stage 3 Filter size, 110mm long, 380mm circumference tapering to 300mm circumference. ID of filters outlet is 74mm tapering to 49mm at the throttle body. The intake pipe has been lengthened from 80mm to 160mm. i think you mean this? http://www.off-the-road.de/en/About-...60-X-The-Flag/ you can see that he totally removed his airbox. |
Hi Thom,
Ziet er super uit tot nu toe! (airbox ed.) Ik ben van plan eerst even rustig aan te doen en beginnen met de makkelijke dingen: DNA 1 + 2 en een pcv. Waarschijnlijk uitlaatje erbij met voorbochten (nieuwe uitlaten zijn duur!!!) Zit nog wel heel erg te twijfelen of ik hem ga afstellen op koppel of topvermogen. Had hiervoor een MT-07 en die had topvermogen zat en dat gebruikte ik bijna nooit :( Misschien een OTR 11:1 zuiger 100mm zoals die ik erin had, die gaf een mooie toename in koppel en gasreactie. Of een +2 gasklephuis misschien... Ik ben tevreden hoe de motor met standaard nokkenas al loopt, maar zou graag willen dat het vermogen niet zo snel afzakt na 6000 toeren. Ik merkte dat ik met de OTR nokkenas best veel koppel inleverde, maar kreeg er wel een goed topvermogen voor terug, het hele motorkarakteristiek was veranderd. Groetjes, Otto |
Quote:
xt the flag aesthetically with the original airbox shrunk is cute. however, in this way it seems that the filter under is closed, and that does not breathe as it should. seems only underseat. or i'm wrong? http://i.imgur.com/j5XcyqU.jpg |
Quote:
Zat met precies hetzelfde! Heb uiteindelijk maar voor koppel gekozen en laat dus de nokkenas origineel. Ik reed hiervoor ook met soort gelijke setup. Dna stage 1 en 2, laser pro duro en een pc3 loopt leuk :) Als je nog een power commander zoekt, er staat er ��n te koop het motor forum in het xt660 topic. Je kan ook is kijken naar een hotcam stage 2, staan verschillende verslagen hier op de site. Met voorbochten bedoel je die op de OTR site staan +4mm diameter? groetjes:blob6: |
Quote:
You also know the length of the intake pipe 160mm. Mine is 30mm longer, but hopefully i wont lose to much on that. Im not sure if the filter is closed on the bottom its hard to see! Are you planning the same? Greetings, Thom |
1 Attachment(s)
Small update:
My cylinder and head are finally on there way to me! Managed to connect my oxford hand grips on the backlight with a relay. Next plan is to make led strips on my handguards as turn signal, the only problem is that i still wait on my new heat shrinks. |
Ja zit ook te twijfelen aan hotcam 1 of 2, maar ben toch bang dat ik teveel koppel inlever.
Schijnt dat de OTR nokkenas erg op de hotcam 3 lijkt en dat was iets teveel. Als de hotcam 1 of 2 significant meer koppel geeft, is dat wellicht een optie. Ik zit trouwens aan CRD of OTR voorbochten te denken, vind OTR errug duur, maar heb ook contact opgenomen met CRD en kreeg gewoon geen reactie, dus ik denk dat ik weinig keus heb haha groetjes |
Quote:
De standaard cam van de xt660 geeft de beste koppel. Bij de hotcam lever je het al snel koppel in voor topsnelheid. Hotcam 2 lijkt nog wel het beste van de hotcams. groetjes |
Tomorrow should get me the airbox bought used on ebay at 20 �. then when I have taken the steps I have to look for a filter. You have other options besides the k&n?
|
the original dna filter, but its like 90 euro for that measurement.
|
Quote:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...115350e50b.jpg whit k&n rc-3870 http://www.knfilters.com/search/prod...x?prod=RC-3870 |
Nice! looking forward to see more !
|
Quote:
Dna is not 121/ 95/ and height 11cm. is much longer and bigger at the top. this is my design engineer. more air, more stability, more lightweight.:toothy5: http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...8134961031.jpg not finished http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...0ed6b954e8.jpg |
1 Attachment(s)
YEAAA FINALLY.
Today I received my package from America! :tank: Just started to remove the cam of the head :) |
5 Attachment(s)
Today i worked on the motor :)
|
Looking good, did you check the ring gaps as most need to be sized to the cylinder.
|
Hmm, that one i forgot with all the excitement.
Didn't measured it, so I hope it isn't a big problem. When i received the piston (2 months ago) I thought the rings were standard size's except if you run a turbo or nitro fuel or something else. |
Yesterday i decided to take the motor apart again.
This because the ring gaps size's. Whole day i tried to fix a headgasket in the area, but it was hard. I rode 2 hours in total to get one.. |
Wow, ziet er echt super uit!
Is die zuiger van OTR? De mijne was een 100mm van OTR en deze ging zo de cilinder in zonder modificatie aan de zuigerveren. Nu kan het zijn dat jouw cilinderwand net iets anders is qua slijtage, dus alsnog goed dat je t checkt haha. Ik heb dat niet gedaan, maar bij mij reed het als een beest en geen drupje olie verlies :) Ik ga ook een stage 3 luchtfilter zelf maken, veel betere prijs/kwaliteit verhouding dan de kit, hoe mooi de kit ook is... Groetjes, Otto |
Quote:
Komt uit amerika, hier moet je zelf de ringen pas maken. Bijvoorbeeld als je nitro brandstof of turbo hebt krijg je weer andere maten. Haha ben benieuwd! Laat maar weten hoe die is geworden. Laterss |
Yesterday i completed the bike.
And...... It runs! I only drove 50km's because it was already 12 o clock and dark outside. It does not feel as a normal xt anymore, more beastly :074::winner: The first 500km's i need to ride him in and after that i will go to a dynobank. quick photo without the new plastic panels and crd headers. http://i60.tinypic.com/2mgsh3.jpg Gr, |
Well done mate great success. :WellDone_OROQR1::occasion14::partyondude:There are only a few of us that have achieved this, with many more riders wishing they could have the same results.
|
I am very interested to see some dyno results after turning.
|
Kris you are still the king of the big bore stroker crank XT club.
|
Quote:
|
Quote:
I have watched this project from the start and am keen to see some results. |
Quote:
|
Quote:
|
Superdikke xt met die stickers!
Ben onwijs benieuwd naar de resultaten! Groetjes |
thom see
http://www.xt660.com/showthread.php?p=209801#post209801
for another pics http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...48294fe31b.jpg |
The results of the dyno was 58Pk and 78Nm Torque!
I hoped 60pk but it was a lil less, for the rest im happy because i i was more focused on torque :). |
That's fantastic mate, just think of the money you will save on front tyres now because it will be up in the air most of the time !!:clap:
|
heel knap!
|
| All times are GMT +1. The time now is 01:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.