Saludos a todos....
Pof fin poco a poco estoy consiguiendo lo necesario para modificar un poco mi makina ���
Hace tiempo k no aparezco por aqui, os cuento un poco mi caso ��

Tengo una xt del 2008 todo de serie, bueno sin snorkel y con el co a 26 ��
Mi intenci�n es ponerle los leovince, los filtros etapa 1 y 2 y el power Comander ��
Ahora bien, el problema son unas dudas que tengo sobre los diversos modelos de ecu�s y la famosa sonda lamba ��
Mi moto del 2008 tiene sonda, va bien pero como muchas xt�s tiene tironcillos a bajas vueltas. He estado leyendo algunos post pero el ingles y yo...

1.- Alguien me puede decir si el power trabaja bien con motos del 2008 ??

2.- Hay alg�n mapa especifico ??

3.- Tengo que desconectar la sonda ??

4.- Tengo el Co a 26, como puedo saber el valor standar ??

He leido que varios fenomenos del foro est�n fabricando un parche pero no lo entiendo bien ��
En fin estas son algunas dudillas, espero que alguien me pueda ayudar ��

Muchas gracias para los creadores del foro y para todos ��

El dato de CO original deber�as haberlo apuntado, porque seg�n tengo entendido, no hay manera de conocerlo a posteriori.

Respecto al power comander ni idea.

Saludos

Ola chinorris, si es cierto, lei por hay que tenias que apuntate el valor original, pero en mi caso la moto ya tenia el co a 26 ��

Vamossssssss xt'eros exarme una manillaaaaaaaaa, please ����

Hola

De los viejos de aqu�, los que llevamos PC tenemos la XT "antigua". No se como ir� con la "nueva" por eso de la sonda.

En mi caso llevo unos Arrow, y tengo puesto un mapa espec�fico para ellos, en la web de Power Commander tienes diferentes mapas, uno de ellos para Leos, si n o recuerdo mal

Buenas elrobert ��
En la web del power vi los diferentes mapas, hay unos de los leo pero no se si sera efectivo con los filtros, con el a�o de mi moto (2008) y el funcionamiento de la sonda ���
gracias por tu respuesta ��

buenas

gracias elrobert por incluirte "los viejos" jajajajajaja

bueno, co�as aparte

si quieres mi humilde consejo, no te lies con la centralita, creeme no vale la pena

con los filtros y el kev mod, le sacaras muy buen partido
y si lo rematas con unos escapes, que ya son mas ligeros que el original, perfecto

pero........, el tema de suspensiones es como muy importante
echate el ojo por lo que hay escrito y ya preguntaras, ok ?

salut

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obi wan kethomy

Ola thomy ��
Pues tienes toda la raz�n lo que pasa es que no hace muxo le pille el power a Joscoma sin darme cuenta lo de la sonda y el tipo de centralita, por eso queria intentar sacar alguna informaci�n que explique claramente que es lo que pasa
Se que hay gente del foro que intenta hacer un eliminador pero no se bien como esta el tema
Esta informaci�n la voy descifrando poco a poco (el ingles no es lo mio).
No quiero tener la moto inmaculadamente perfecta pero me gustaria saber si me he equivocado con la compra del power ��
La parte ciclo me importa mucho sera lo proximo a lo que me dedique.
Gracias por tu respuesta ��

Tienes un simulador de sonda lambda para que te vaya mejor el pcIII,

http://www.magnumtuning.com/en/produ...r_hho_systems1

pero creo que la nueva centralita (la de sonda lambda) no se lleva bien con el PCIII a bajas vueltas y con aperturas de gas superiores al 60%.

Como bien apuntan "los viejos", je, je, con un kev mod-compatible con el PCIII- podr�as reducir los tirones.

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http://www.bikepics.com/members/elte...n/05pegaso650/

Ola elterriblesven ��
Quieres decir que aparte de llevar el pc3 le ponga el kev-mod ???