λοιπον εχω πανω μου τις θορυβωδες τερμι και τα υπολοιπα μαμα. το co στο dashboard (engine shut, press both buttons turn key, see diag and co, select co, options co1 and co2) ειναι σε 0 value και τα 2. για το co2 καταλαβα οτι ειναι για τον δευτερο κυλινδρο που δεν εχω χεχε, αλλα μηπως πρεπει να βαλω αλλη ρυθμιση στο co1? για enlight me!!

Μια που φοράμε τις ίδιες εξατμίσεις θα σου πρότινα να πεταχτείς να πάρεις και κανα φιλτράκι αέρος ανοιχτό και μετα το co1 θα το έχεις 15 τουλάχιστον για περισσότερεσ πληροφορίες έχουμε τα μαστόρια του forum!!!

__________________

Caustic Boy With XT

το κακό είναι πως μια και το ΧΤ σου είναι μεταχειρισμένο, δεν μπορούμε να ξέρουμε την αρχική τιμή του Co1. Στο κάθε ΧΤ είναι διαφορετικό νούμερο. Εμενα πχ, ήταν -1 το οποίο θα ξαναρυθμίσω αν θελήσω να επαναφέρω το ΧΤ μου στην αρχική κατάσταση αφαιρώντας το DNA φίλτρο και το Kev's fuel mod.
Πρώτα λοιπόν πρέπει να βάλεις ένα φίλτρο DNA stage2 και μετά να δείς πως δουλεύει με τον αέρα που θα πέρνει πια... και αντίστοιχα ανεβάζεις το Co1 αν χρειαστεί.
Μπορεί αυτός που σου το πούλησε με τα "κανόνια" να έχει ήδη ανεβάσει το Co.
Μπορείς να τον βρείς και να ρωτήσεις αν το ανέβασε , και πόσο??

__________________

στο 0 ειναι σεταρισμενα οποτε καθολου ή λιγο? δε νομιζω εργοστασιακα να βγενει με πολυ - ή +.

desert δεν νομίζω να ήταν πειραγμένο το Co στο ΧΤ σου και γω μεταχειρισμένο το πήρα αλλά μαμά, (με άλλα έξτρα όμως). Τώρα μπορείς να πειραματιστείς όπως έκανα κι εγώ και να το φέρεις εκεί που νομίζεις ότι είναι καλύτερα, δώσε βάση στο όταν γεμίζει το γκάζι από τα χαμηλά προς τα μεσαία να μην έχεις πολλούς κραδασμούς από το μοτέρ γιατί αυτό σημαίνει φτωχό μήγμα.Κάνε και μια βόλτα με 1η - 2αρα πσιλορελαντί και άμα δείς ότι πάει και δεν έχει πολλά βηξίματα είναι καλά.
Να μη ξεχάσω σε οποιαδήποτε περίπτωση που κάνεις αλλαγές στις ρυθμίσεις να τα σημειώνεις.Καλές βόλτες .

Αχααα...!!!
Και'γω που νομισα οτι το Co2 ειναι για τις ψηλες...!!!(ενταξει,μην βαρατε...!!!)