Εγω εβαλα ενα ντεποζιτο 100αρα τη προηγουμενη βδομαδα δεν ειδα καμια διαφορα, χρησιμοποιω 95αρα συνηθως.Νομιζω οτι για να χρειαστεις οντως 100αρα και να δεις διαφορα ειναι οταν εχεις μεγαλυτερη συμπιεση

Να ξεθάψω λιγο το νημα και να πω και τα δικα μου να μου πειτε αν ειμαι οκ.
ταξιδι εθνικη(αγρινιο-Αθηνα-Τολο)) με ταχύτητες απο 125-170,αναβει λαμπάκι στα ~190 και το εχω φτασει με λαμπακι 262χλμ(δεν έμεινα). Καλα ειναι;

μονο καλα???? ΤΡΙΚΑΛΛΑ!!!!:walk1:

Παν εχω μονο ενα ΚΝ φιλτρο και ενα μπουζί brisk διχως ακίδα,αν βαλω τα DNA(1,2)και το 02 eliminator θα δω διαφορά γενικότερα;

εγω ρε παιδια σταθερα στην πολη μου αναβει μολις πιασει 150 160χλμ με πολυ ησυχη οδηγηση. σε εθνικη μου εχει βγαλει 200 χλμ.παντα οταν αναβει χωραει 10 λιτρα το μετραω ενα χρονο τωρα

ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΣΑΙ ΜΗΝ ΤΟ ΠΕΙΣ ΟΥΤΕ ΤΟΥ ΠΑΠΑ !!!

ΕΓΩ ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΠΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑ 120-130 ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ,
ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ ΗΡΕΜΗ ΟΔΗΓΙΣΗ ????

Και εγω ειχα πρόβλημα με την κατανάλωση φίλε, ορίστε τι είχε γίνει:

Αν το μηχανακι έχει πεσει με τον κινητηρα εν λειτουργεια καταγραφεται λάθος στον εγκέφαλο. Ταυτόχρονα, ο εγκέφαλος αλλαζει την προπορεία του αβανς ωστε να αναγκάσει (εφοσον έχει πέσει η μηχανή) τον κινητήρα να "σκορτσάρει" και να σβήσει μόνος του. Αν δεν σβήσεις τον κωδικό και συνεχίσεις να λειτουργείς τη μηχανή θα παρατηρήσεις πεσμένη απόδοση και ανεβασμένη κατανάλωση (εμένα μήριζε και βενζίνη). Αυτό μου το είπε και μου το έδειξε ο μηχανικός όταν το πήγα για καυσανάλυση και δυναμομέτρηση οπου και ανακαλύψαμε το πρόβλημα.

Για του λόγου το αληθές πρίν σβηστεί ο κωδικός λάθους είχα περ. 39 ίππους και κατανάλωση στην πόλη (με πολύ ήπια οδήγηση) περίπου 120-140 χλμ.

Μετα έδειξε περ. 43 ιππους και η κατανάλωση μου κυμαίνεται στα 150+ αναλόγως οδηγησης (καθώς μολις στρώθηκε).

Επίσης και σε εμένα το λαμπάκι καμια φορά όποτε του καυ***ει ανάβει.

Για τσεκαρε το.

Γεια και χαρα φιλε nieous!

Πες μας πως εσβησες τον κωδικο και αν σου εμφανιζε κατι στην οθονη.

Πες μας και κατι για σενα.

γεια και χαρα!

τον κωδικό τον έσβησε ο μηχανικός, αλλα είναι εύκολο να το κανει και καποιος μόνος του απο το diagnostic (καπου υπαρχει και οδηγός στο φόρουμ).

Εχω το XT-R '10 κοκκινάκι, αυτή τη στιγμή φοράω ενα ζεύγος leo vince, ψηλή ζελατίνα και χουφτες. Εχω πάρει PCV dna 1+2 αλλα δεν τα εχω φορέσει ακόμα καθώς ο απατεωνας ο OTR μου στειλε το PCV χωρίς το Ο2 Optimiser. Tωρα ψαχνω να βρω ενα απο εξωτερικό γιατι η τιμή του αντιπροσωπου ειναι απαράδεκτη (οποια βοηθεια καλοδεχούμενη).

Επισης, αναζητείται παρέα για χωμάτινες βόλτες! :wasted:

Μπαίνεις στο diag με το γνωστό τρόπο και όποιο σφάλμα σου έχει βγάλει πριν, το βρίσκεις το νούμερο, και με το kill swich (κόκκινο διακόπτη) τον βάζεις off μετά on κι έχει σβηστεί.