Paioli!!!
 

Χτες είχα πάει στην αντιπροσωπεία για λάδια.Εκεί ανέφερα στο μηχανικό ότι που και που τρίζουν τα μπροστινά και όχι τώρα αλλά από την αρχή που το πήρα.Γελάει!Και μου λέει την εξής ιστοριούλα:
Όταν αποφάσισε η Yamaha να βγάλει στην παραγωγή το XT660 έψαχνε για μπροστινά.Τότε συνεργάστηκε με την Paioli και αγόρασε χιλιάδες μπροστινά,όπου σύμφωνα με τα λεγόμενά του,ίσως να βάζουν ακόμα από αυτά.Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το λάδι μέσα στις μπουκάλες μετά από 4 χρόνια στο ράφι να είναι σκέτο ζουμί!Επίσης μου είπε ότι αρκέτες φορές έχουν βρεί μειωμένη ποσότητα λαδιού ακόμα και σε καινούρια!(Εννοείται ότι ισχύει και για το Χ και για το R)
Η κρίση δική σας,αυτά.:confused5:

blowupΕμενα μου ακουγετε τραβηγμενο!

POLI MOUFA TA PAIOLI!!!Ta eide enas norvigos specialistas se motocros kai me rotise pou ta vrika ta savouria!!!Den pisteue oti itan apo xtx660 2005 me tipota!

ΠΑΙΔΙΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΞΕΡΩ ΕΓΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΑΠΟΤΕ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΙΑΠΟΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΤΗΝ ΕΚΑΝΕ Η Paioli,marzochi,brembo Kai KΑΠΟΙΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΜΕ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ.ΟΛΟΙ ΧΑΖΕΥΑΜΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥΣ.ΤΩΡΑ ΑΝ Η Paioli ΧΑΛΑΣΕ ΤΟΣΟ.......ΤΙ ΝΑ ΠΩ.

Αν μπείτε στο site της paioli θα δείτε ότι έχει πολύ καλες αναρτήσεις.Η μόνη παραφωνία είναι οι συγκεκρημένες των ΧΤ.Έχει κάτι usd απίστευτα!!

Πήρα τηλ γνωστό "αμορτισεράδικο" στου Γκύζη και τους ρώτησα πόσο πάει αλλαγή ελατηρίων(wp) και λαδιών για τα μπροστινά.Μου είπε γύρω στα 150 ευρώ.Θα το αφήσω το πρωί και θα πάω μετά το μεσημέρι να το πάρω.Τι λέτε;

εμένα στο Βόλο μου είχαν πει πρίν 2 χρόνια..150 μόνο τα ελλατήρια...
βάλε λάδια,βάλε ξύδια...περίπου 200 ευρά!!

με 150 όλα..... Τρέξεεεεεεε :icon_burnout[1]:

Φιλε spikri79,να σου απαντησω εγω που προσφατα(χθες)επισκευασα τα μπροστινα μου(για πληροφοριες ψαξε το αναλογο topic στην ενοτητα αναρτησεις)
Αυτο το "γυρω" στα 150 με προβληματιζει.Παρακατω αποκλειεται να κοστιζει.Παραπανω ομως;
Τα ελατηρια κανουν γυρω στα 115ευρω;Ενα μαγαζι εχω ρωτησει μονο.
Τα λαδια της WP(2 λιτρα) κανουν 25 ευρω(απο το ιδιο μαγαζι που ρωτησα)
Σουμα "γυρω" στα 140ευρω.
Τωρα τι σοι μαστορας ειναι αυτος;
Θα σου βγαλει τις μπουκαλες απο το τιμονι για να κανει δουλεια,η θα τραβηξει με συριγγα το λαδι και θα βαλει το καινουριο ετσι χυμα;Θα ξερει την ποσοτητα που προτεινει η Yamaha στο service manual η θα βαλει του κεφαλιου του;
Και κατι ακομα,τα WP ειναι προοδευτικα ελατηρια;Γιατι εμενα μου δειξανε για το 660Χ απλα ελατηρια.
Αν δεν τα βγαζει η WP σε προοδευτικα,τοτε παρε της Ohlins απο την Μοτοδυναμικη στα 130 αν θυμαμαι καλα;
Ακομα καλυτερα και φθηνοτερα,βαλε τους αποστατες του Kev η ροδελες οπως εκανα εγω.

Το "περίπου"είναι γιατί δεν θημάμαι εγώ πόσο μου είπε ακριβώς.Πάντως 150κάτι ήταν.Εννοείται πως θα πάω πρώτα εκεί να δω γενικώς τι παίζει.Ο τύπος είναι πολύ γνωστός για τη δουλειά του και κυρίως στους off-road κύκλους.
Πρίν λίγο καιρό είχα πιάσει κουβέντα για αναρτήσεις με έναν πολύ γνωστό αναβάτη moto-cross,με ξεστράβωσε αρκετά!Μου είπε οτι για να βάλεις ροδέλες ή οτι άλλο ώστε να συμπιέσεις μόνιμα τα ελατήρια πρέπει να γνωρίζεις καλά αν αυτά έχουν τις προδιαγραφες να λειτουργούν αρμονικά.Πολλά ελατήρια τελειώνουν γρήγορα μετά την προσθήκη.Στην αρχή είναι αρκετά σφηχτά,νευρικά και ασαφή και μετά μαλακώνουν απότομα,πιο πολύ κια από το πώς ήταν στην αρχή.Τώρα για τα δικά μας ποιος ξέρει αραγε....
Σε ότι αφορά τα ohlins δεν έχω ακούσει καλά λόγια από κατόχους ΧΤ.Και γενίκώς αυτή η εταιρία είναι κορυφή σε street και όχι τόσο σε enduro.H WP έχει καλύτερο όνομα στα enduro & on-off,όπως και hyperpro(σε ότι αφορά καθαρά τα ελατήρια)
Και εμένα η τιμή μου φάνηκε αρκετά καλή γι'αυτό θέλω να περάσω από κει να δω και τι μου προτείνει.Σκοπός είναι να γίνει σωστή δουλειά!

Λοιπον μαγκες μου,να παραθεσω την αποψη μου για τα Paioli.
Ναι,ειναι ταπεινα.Πολυ ταπεινα.Τι μπορουμε να κανουμε για να τα κανουμε καλυτερα;
-Σωστη ποσοτητα λαδιου στις μπουκαλες(ναι εχουν ελαφρως λιγοτερο λαδι οπως ειπε και ο φιλος spikri79,τσεκαρισμενο και απο το δικο μου)
-Οταν δεν παιζουν φραγκα,βαλτε αποστατες,να προφορτισετε τα ελατηρια(Kev Mod οπως ο Γιωργος,ροδελες οπως εγω,το ιδιο αποτελεσμα θα επιφερουν)Σαφως καλυτερη συμπεριφορα απο το μαμησιο σεταρισμα.
-Αν εχετε κανα 150αρι ευρω,παρτε μονο προοδευτικα Hyperpro οπως του Πετρου.
Μιλαμε για αλλο μπροστινο παιδια...

Εμενα το ερωτημα ειναι να δωσω 150-200 για αλλα ελατηρια η να βαλω κανενα ολοκληρο αναποδο μπροστινο απο δουκα η απο ktm smc πληρως ρυθμιζομενο white power με 450 και αντε για ολα??

Χμμμ,δυσκολη η ερωτηση αυτη...(εδω μαλλον θα κανεις οτι κρινει η τσεπη σου...)

Συμφωνώ !!!

Βεβαια υπαρχει και η αλλη οψη του νομισματος.
Σκεφτομουν οτι αντε και δινεις 400-500ευρω για να βαλεις εντελως αλλο μπροστινο.
Θα γινει πιο μουρατο και αντικειμενο για χαζι.
Θα σου παρει καμποσο καιρο να το φερεις στις προτιμησεις σου και ολα αυτα για οδηγηση μεσα στην πολη...
Ασε που δεν θα μπορεσεις να αξιοποιησεις στο μεγιστο τις ρυθμισεις ενος πληρως ρυθμιζομενου πιρουνιου,οταν το πισω αμορτισερ (μονο επιλογη προφορτησης ελατηριου)δεν θα μπορει να ακολουθησει.
Το καλυτερο ειναι και οι δυο αναρτησεις να συμβαδιζουν.
Αρα βαζεις αλλα ελατηρια μπροστα για να τα φερεις στα ισα(σχεδον γιατι ο Πετρος ειπε οτι θα ηθελε ενα αλλο πισω ελατηριακι)
Παντα η ταπεινη μου γνωμη.

Τα μπροστινα του δουκα που εχω βρει ηταν πανω σε 660 και ηταν ρυθμισμενα ετοιμα για να μπουν,τωρα με το πισω λογικα ναι πρεπει να συμβαδιζει και αυτο...

Μια λυση ειναι να βαλεις μπροστινο και πισινο απο Δουκα.
(μπαινει το πισινο αραγε;)

Ενα παιδι εχει βαλει μπροστινο απο δουκα και πισω ohlins και εχει φοβερα αποτελεσματα αποτι ελεγε τωρα για το πισω του δουκα αν κουμπωνει δεν εχω ιδεα

Σταυρο,σε βλεπω να ξυλωνεσαι!!!

Τωρα που αλλαξα τα λαστιχα και με τις αλλες αλλαγες που εχω κανει σε ιπποδυναμη φανηκε πολυ η αδυναμια του μπροστινου ειδικα τωρα τελευταια ταλαντωνει πολυ το μπροστινο και επειδη χρησιμοποιω πολυ την εθνικη το βλεπω συνεχως μπροστα μου το προβλημα

εεεεεμμμμμ με τέτοιο λάστιχο που κυκλοφορούσες τι να έβλεπες !!!!:smilies0225:

και εγω για αλλαγη(τουλαχιστον στο πιρουνι)με βλεπω αλλα δεν θα ηθελα να μπλεξω με πατεντες...μαλλον για ελατηρια εμπρος και ολο το αμορτισερ πισω να ξεμπερδευω.αληθεια,τι μαρκα ειναι το μαμα αμορτισερ????

Κι ομως με τα παλια λαστιχα δεν κουνουσε τοσο τωρα τελευταια εχω προβλημα,ισως επειδη ειχαν γινει σλικ ετσι οπως ηταν τα παλια γιαυτο:077:.Παντως μου ειπανε πεντε πραγματα για τα μπροστινα του δουκα και το ψιλοααποκλειω τελικα μαλλον για ελατηρια με βλεπω

Ε,για πες μας αυτα τα πεντε πραγματα...
Hyperpro να θυμασαι!!!

HYPERPRO RULES !!!!:headbang:

Επιτέλους την Παρασκευή αλλάζονται τα ελατήρια του μπροστινού με ένα σετάκι της WP.Επιπλέον θα φορεθούν νεοπρέν της Acerbis.Το σύνολο ειναι 155 για εελατήρια και εργασία + 23 τα νεοπρέν.Αργότερα θα μπεί και μια γέφυρα της Tarozzi οπότε θα διωρθώθει το χάλι του μπροστινού.:YellowWink_VZHUX5:

Άντε βρε με το καλό !!!!:003:

Ωπα,ωπα,για παμε ακομα μια φορα αυτο με την γεφυρα...
Που ευθυνεται η γεφυρα για χαλια συμπεριφορα;
Γιατι νομιζα μονο για ομορφια μπαινουν...!!!

H γέφυρα στα συμβατικά μειώνει τις ταλαντώσεις των καλαμιών λόγο του ότι οι μπότες που έχουν το πιο πολύ βάρο είναι στη μη αναρτόμενη μάζα(σε αντίθεση με τα usd που δεν έχουν ανάγκη γέφυρας)Και εννοείται πως όσο πιο ψηλό είναι το μηχανάκι τόσο πιο έντονο είναι το φαινόμενο.:icon_salut:

Βασικα,ηθελα να πω,η μαμα γεφυρα δεν κανει καλη δουλεια;

Ο Σπύρος έχει το Enduro και νομίζω ότι τα Enduro δεν έχουν μαμά γέφυρα όπως τα δικά μας !!! Διορθώστε με άμα κάνω λάθος :glasses11:

Σίγουρα κάνει.Ισως όχι όσο θα έκανε μια tarozzi πχ που έχει γύρω στο 1,5 εκ πάχος και αγκαλιάζει την κορυφή της μπότας.Τα xtr όπως σωστά είπε ο Πέτρος δεν έχουν γέφυρα.

Επιτέλους μπήκαν τα wp!Λες και οδηγούσα άλλο μηχανάκι!Και μαζι με τα νεοπρεν δείχνει πολύ μάχημο!
http://i359.photobucket.com/albums/o...9/DSC00093.jpg
Φυσικά δεν θα μπορούσαν να πανε όλα τέλεια.Την Παρασκευή που το άφησα για ν'αλλάξουν τα ελατήρια,του είπα να κοιτάξει και τα ρουλεμάν του λαιμού γιατι τις τελευταιες 10 μέρες ήταν χάλια η συμπεριφορά του και συγκεκριμένα από 0-50 χλμ δεν μπορούσα να στρίψω με τίποτα!Μου τηλ μετά από κανα 2ωρο ζητώντας μου αν μπορώ να πάω από κει.Βουτάω τη πάπια ενός συναδέλφου και όταν φτάνω βλέπω το χτ χωρίς μπουκάλες.Μου λέει να πάω να στρίψω τις πλάκες,:no[1]:!!Το λοιπόν,κατεστραμένα ρουλεμάν,
http://i359.photobucket.com/albums/o...9/DSC00095.jpg
Το πάνω καρβουνιασμένο και το κάτω καφέ από την σκουριά.Ολόγος:στεγνά ρουλεμάν από κατασκευή της μοτο.Με αποτέλεσμα να περνάει νερό μέσα.Ο σκελετός μέσα ήταν καφέ από τη σκουριά!Και το κακό είναι ότι δεν ήμουν εγώ ο άτυχος αλλά είναι συνηθές φαινόμενο στα XT660.Τώρα μπήκαν καινούρια ρουλεμάν μαζί με αδιάβροχο γράσο και μου σύστησε μια φορά το χρόνο να περνάω με μια παντονέτα λίγο γράσο εξωτερικά τις τσιμούχες.
Το καλό είναι ότι το μπροστινό είναι ίσως στη καλήτερή του μορφή ακόμα και από καινουριο!!

(ΥΓ1:μου αρέσει που έλεγα στο Γιώργο στη συνάντηση να μην κάνει συνέχεια σούζες γιατί θα φάει τα ρουλεμάν!:Christo_pull_hair:)
(ΥΓ2:μόλις το καθαρίσω θα βάλω και τα αυτοκόλητα τησ wp πάνω στα καλάμια)

Αμαν!ποσο σου πηγε για τα ρουλεμαν??να δω οταν θα τσεκαρω και τα δικα μου μπροστινα(δεν τα χω τσεκαρει ποτε) τι θα γινεται εκει μεσα:sad7:
Με γεια τα ελατηρια!

Τα ρουλεμάν στα μοτό μας είναι μια τεράστια πληγή προσωπική εμπειρία μου έσφιξαν οι κωχλίες στην αττική οδό με 170χλμ.καλό θα ήταν να τα γεμίζεται γρασογραφίτη η γράσο με τεφλόν.

Πάντως όσο αφορά τα ελατήρια στα χτχ είχα βάλει hyperpro με λάδι 15/20 μεταβλητό repsol.απίστευτο (μέχρι που έβαλα τα ανάποδα :Gangsta2_9BI664: )

τα Ρουλεμάν κ το κόστος πάνε ανάλογα με τον μηχανικό που θα πας εμένα για αλλαγή κ τοποθέτηση (λόγο οτι το κάτω είναι πρεσαριστό) μου ζήτησαν 200 Γιούρια....Τα άλλαξα μόνος μου ......

Δεν πήγα αντιπροσωπία γιατί δεν θα μου έφταναν 200 ευρώ.Ασε που δεν τους εμπιστεύομαι για τέτιου είδους εργασίες.Πήγα σε μηχανικό που μου σήστησαν από το αμορτισεράδικο και την έβγαλα με 110 όλα.Ο τύπος εκεί έχει αλλάξει ρουλεμάν σε άλλα 2 xt660 και μπορεί μεν να μην ξέρει από ψεκασμούς και εγκεφάλους αλλά σε ότι άλλο είναι πρώτος.

μηλαμε για λαδια...η μια μπουκαλα ποσο λαδι μπαινει...ξερει κανεις.....απο βδομαδα αλλαζω ελατηρια..κ δεν ξερω κ καν τι λαδια να βαλω κ στο manual δεν το βρησκω