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reglaje de suspension trasera
hola a todos
�en que punto llevais el amortiguador trasero? |
En el 4,aunque para regularlo casi me rompo las manos, porque est� mas jodido el cab..
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Yo, xt660z , solo, 80kg con casco, botas, etc y 6 kg de equipaje en el 3. |
pues mi moto es una xtx, peso 75kg y siempre voy sin equipaje ni paquete.
la regulacion que me estais diciendo, es de la parte mas blanda de la suspen sion, hasta la mas dura �no? saludos |
Si, creo recordar que casi todo el mundo lo llevaba casi a tope, a la hora de meter la llave para cambiarlo, ten cuidado porke roza el chasis y te lo marcara... la primera inversion que deberias hacer si estas interesado es cambiar el amortiguador trasero....
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ok
gracias |
El punto de regulacion no tiene que ser el que lleven los demas, sino el quee te haga ir agusto en la moto.... A nein por ejemplo le gusta la suspension petrea, y a mi suelta, que la moto se mueva, que muellee en baches y que sea juguetona en vez de rigida.... asi que mi consejo es que pruebes en la misma carretera diferentes reglajes y decidas...
Saludos |
Solo hay que regular el SAG, y punto.
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Gracias de antemano |
claro el SAG! si es k no os enterais! :icon_lol::toothy4:
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Aqu� lo explica en Ingl�s
http://www.ohlins.com/Products/Mount...s/MI_SU323.pdf y aqu� en espa�ol aunque no hay gr�ficos. http://www.planetapitbike.com/mecani...ones-t3635.htm Para motos de enduro, los valores son distintos, pero el principio de ajuste es el mismo. http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=2&t=79190 En el trasero, hay que ajustar el SAG din�mico a 1 tercio del recorrido total de la suspensi�n y el est�tico a 1 tercio del din�mico. Ajustar la suspensi�n si medir el SAG es como hinchar las ruedas sin man�metro. |
He ajustado mi precarga al maximo y no consigo llegar al SAG que indica el articulo, la moto cae mas de ese tercio que dice el articulo.... �Que me aconsejas hacer?
Gracias de antemano por tu respuesta :-) |
Muelle con 1 K mayor -mas duro-.
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Con los hidraulicos ni me meto por que si ya es complicado lo del sag ..... Muchas gracias por la info compi, ya te contare como me ha quedado el amoto.... Su |
Puedes todo lo sarc�stico que quieras, me imagino que sabes bastante m�s de suspensiones que la gente de Ohl�ns, y son ellos y no yo, los que recomiendan ajustar el SAG.
Supongo que ajustas la presi�n de los neum�ticos apretando con el dedo,y compruebas el nivel de aceite "oliendo" el embrague quemado y el nivel de agua en el radiador por la humareda que sale. En fin, la enfermedad del ignorante es ignorar su propia ignorancia. 1 saludo, j. |
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jeje este chico siempre tiene alg�n frente abierto :deathmetal[1]::deathmetal[1]:
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Hay gente que no quiere ni necesita saber de tecnica, solo pregunta que ajuste lleva el de al lado y lo prueba.... es como las matematicas si te gustan las usas y si no para eso esta la calculadora.... No me quiero meter contigo, ni tengo nada contra ti, simplemente se un poco didactico en tus respuestas, por que siempre hay gente con menos idea que uno mismo.... Si te ha ofendido la broma te pido mil perdones a ti y al resto de usuarios del foro...yo precisamente soy el que tendria que dar mas ejemplo.... Saludos ..... |
oh my god! tlexup! nene malo, te voy a tener k dar tas tas en tu culete... :icon_king: soys como ni�os! jaja jaja
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jajajajajaja :love7:
firmeeeees, Ar !!!! |
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je,je,je.....a la voz de mando ...lo pasamos chupi chupi :applause::applause::applause: |
:tazdevil:
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:hidesbehindsofa[1]:
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